Что такое AdBlue и зачем нужна мочевина в дизельных двигателях?

На многих автомобилях с дизельными двигателями используется мочевина. Она представлена в виде жидкости AdBlue и состоит из самой мочевины и воды. Применяется она для очистки выхлопных газов и повышает экологический класс техники до уровня Евро-5 и Евро-6. Сегодня мы расскажем Вам об этой жидкости, особенностях её применения, преимуществах и недостатках её использования.

Мочевина – это диамид угольной кислоты, который в обычной жизни выглядит как кристаллы белого цвета, которые легко растворяются в известных растворителях. Применяется она с девятнадцатого века для нужд сельского хозяйства

Жидкость катализатора адсорбирующая (мочевина) ADBlue Euro-4,5,6; (канистра 20л)

Фильтр мочевины A=66 C=23 D=66 H=99 IVECO Eurocargo; U 630 x KIT

Фильтр воздушный AdBlue A=77 B=63 C=72 H=120 G=M 16 X 1.5 Bova, DAF, Solaris, Van Hool; C 811

Фильтр воздушный AdBlue A=77 B=63 C=72 H=120 G=M 16 X 1.5 Bova, DAF, Solaris, Van Hool

Фильтр AdBlue A=43 B=26 H=85 гидравлический (карбамидный) со стаканом MB Actros MP2/Axor, КАМАЗ-5490; U 58/1 KIT

Что такое AdBlue

В автомобилях используется более сложный реагент, получивший название AdBlue. Благодаря её можно очистить выхлопные газы от вредных элементов, в основном от N2O. при этом автомобильная жидкость имеет с сельскохозяйственными очень мало общего. В нее входят следующие компоненты: альдегид — 5 мг / кг; кальций, железо, магний, калий, натрий, фосфат и алюминий — по 0.5 мг / кг; никель, хром, цинк, медь — по 0.2 мг / кг.

Для очистки выхлопных газов используются катализаторы и сажевые фильтры. Они неплохо справляются со своей задачей, но для соответствия современным экологическим требованиям необходимо дополнительно повышать их эффективность. Для этого используется жидкость AdBlue, которая подаётся в выхлопной патрубок перед нейтрализатором.

Мочевина обеспечивает распад оксида азота, и на выходе остаются только безопасные для человека водяной пар и чистый азот.

Принцип работы

Опишем подробнее принцип работы системы. Отработавшие газы направляются от мотора к катализатору и сажевому фильтру. Далее происходит очищение газов от углеводородных и углекислотных элементов. После этого в систему подаётся AdBlue, которая расщепляется на изоциановую кислоту и аммиак. Аммиак соединяется с оксидом азота и получаются безопасные азот и водяной пар. После этого газы покидают выхлопную систему.

Такие системы также помогают экономить топливо, позволяют увеличивать интервал обслуживания и не требуют серьёзных доработок.

Средний расход AdBlue составляет примерно 1 литр на 100 километров. Но этот параметр может меняться в зависимости от самого автомобиля и его экологического класса.

Преимущества использования

• Возможность выполнения требований Евро-6;
• Небольшой расход;
• Простая установка системы в автомобиль;
• Повышение мощности двигателя и снижение расхода топлива;

Датчик температуры среды (горючего и AD-BLUE) в глушителе

Клапан ограничения давления модуль ADBLUE KAMAZ 5490, MB

Датчик давления системы AdBlue MB Actros MP2 2002-2008

Жгут клапана подогрева бака AdBlue

Пробка (крышка) бака AdBlue ф40 мм (пластик - синяя); DAF, MAN, MB

Недостатки

Но и недостатки у AdBlue есть:

• Жидкость замерзает при температуре ниже -11 градусов;
• Необходимость иметь с собой запас жидкости;
• Более высокая цена на автомобиль с такой системой;
• Большое количество подделок;
• Высокие требования к качеству горючего;
• Жидкость легко реагирует со многими веществами и требует бережного хранения;