Техническое обслуживание системы охлаждения тракторов

Обеспечение работоспособности оборудования требует организации ухода и выполнения необходимого объема операций, предусмотренных руководством по эксплуатации от изготовителя. Владелец должен учитывать установленный регламент, включая техническое обслуживание узлов системы охлаждения тракторов, непосредственно влияющих на ресурс и состояние двигателя.

Характеристики состояния мотора

Эффективность работы охлаждающей системы можно определить по следующим параметрам:

• температуре жидкого охладителя — номинальный показатель должен находиться на отметке от 85 до 95 градусов;
• степени нагрева масла — от 55 до 100 градусов;
• целостности и состоянию радиатора;
• исправности узлов и отдельных элементов.

Снижение температуры охлаждающей жидкости от номинального значения до 40 градусов приведет к возрастанию расхода топлива до 10 процентов. Работа двигателя в режиме перегрева негативно влияет на ресурс силовой установки, увеличивая интенсивность износа сопрягаемых деталей.

Как обеспечить нормальную работу системы охлаждения?

Сохранить систему охлаждения мотора в работоспособном состоянии можно за счет следования таким правилам:

• вовремя заливать в радиатор воду, лишенную примесей, желательно незначительной жесткости; степень мягкости определяют по способности намыливаться; жесткость колодезной, речной, родниковой или озерной воды можно уменьшить, добавив соду или состав, снижающий количество накипи;
• при заливке воды верхняя отметка жидкости в радиаторе не должна опускаться ниже 8 сантиметров от верха горловины;
• если воду доливают в перегретый мотор, жидкость добавляют постепенно, не заглушая двигатель; в зимнее время года, при отрицательных температурах воздуха окружающей среды не рекомендуется заливать теплую воду в холодный агрегат, поскольку температурный контраст может вызвать разрушение головки цилиндров или блока;
• во время стоянки оборудования в зимнее время жидкость из системы охлаждения сливают, поскольку расширение замерзающей на морозе воды приведет к разрывам капилляров радиатора, повреждению других элементов силовой установки; порядок слива и количество сливных кранов зависят от конструктивных особенностей соответствующей модели трактора;
• в состав воды для эксплуатации оборудования в зимний период вводят антифриз, предотвращающий замерзание жидкости; учитывая большую степень теплового расширения данного вещества, его не доливают на 2 литра.

Необходимо обеспечить соответствующие средства защиты при использовании антифриза ввиду большой ядовитости данного состава. Нужно пользоваться резиновыми перчатками, при работе с этим веществом запрещено курить и принимать пищу.

Содержание регламентных работ

Состав технического обслуживания предусматривает несколько видов операций, проводимых с регулярностью, установленной руководством по эксплуатации изготовителя оборудования.

Ежедневное обслуживание

Каждый день нужно проверять уровень охлаждающей жидкости в системе. Для этого открывают горловину радиатора при перегретом моторе, оценивая отметку охладителя. Необходимо соблюдать безопасность, чтобы не обжечь руки и лицо горячей водой и паром.

При выявлении значительной утечки жидкости, необходимо заменить уплотнительные элементы, обеспечивающие герметичность корпуса.

ТО-1

Первое техническое обслуживание включает смазку подшипниковых узлов подкачивающего насоса. Для этого поверхность масленки очищают от грязи. Смазочный состав вводят шприцем.

ТО-2

При ТО-2 в дополнение к описанным выше работам нужно проверить состояние ремня, приводящего в действие вентилятор охлаждения радиатора, убедившись в достаточном натяжении. При необходимости выполняют замену.

Вновь установленный ремень нужно повторно подтянуть, спустя 3-4 часа эксплуатации двигателя после замены.

Чрезмерное натяжение приведет к износу подшипников и самого ремня. Ослабление станет причиной снижения оборотов вентилятора и недостаточной эффективности охлаждения радиатора.

ТО-3

Третье техническое обслуживание предполагает промывку охладительного контура специальной очищающей жидкостью, чтобы удалить накипь и другие загрязнения. Для этого демонтируют термостат, вводят состав в систему охлаждения и запускают двигатель на несколько минут, чтобы прогреть агрегат.

Спустя 10 часов процедуру повторяют. Затем жидкость сливают и заполняют систему чистой водой. При воздушном охлаждении очищают сетку, защищающую вентилятор, наружную поверхность двигателя.

Сезонное обслуживание

Работы, выполняемые в межсезонный период, включают проверку исправности термостата и термического датчика. Для этого узел демонтируют. Затем термостат погружают в емкость, заполненную подогретой водой, сравнивая полученные показания с фактическими.

При соблюдении установленного изготовителем регламента технического обслуживания системы охлаждения владелец исключит аварийный выход двигателя из строя, максимально увеличив ресурс силовой установки. Главное — выполнять необходимые операции с предусмотренной периодичностью.