Установка двигателя ЯМЗ

Двигатель ЯМЗ используется для монтажа на КАМАЗ, средний срок эксплуатации — 10 лет. Разработчики создали адаптационный оригинальный комплект, который допустимо устанавливать без доработки шасси. Это упрощает монтаж и эксплуатацию системы. Если необходим качественный мотор, то стоит обратить внимание на ЯМЗ. Он давно положительно зарекомендовал себя. Двигатель подлежит восстановлению, в редких случаях требуется замена системы на новую. Линейка ЯМЗ отличается улучшенными мощностными и тяговыми характеристиками. Добиться результата производителям удалось благодаря продуманному соотношению частоты вращения коленчатого вала и крутящего момента.

Почему именно ЯМЗ?

На КАМАЗ можно установить любую систему с мотором, но мастера выбирают ЯМЗ. Мощность такого агрегата составляет 240 лошадиных сил, чего более, чем достаточно для применения техники. Разработчики допускают объединение двигателя с адаптационным комплектом. Дополнительно можно установить пятиступенчатую коробку передач, чтобы усилить эффективность транспорта и сделать его более производительным. Двигатель ЯМЗ подходит для любого типа КАМАЗа. Год выпуска модели не влияет на установку.

Возможен монтаж на грузовой транспорт, спецтехнику, лесовоз, автопоезд, тягач, транспорт с колесной формулой шесть на шесть. Это указывает на универсальность. Стоит отметить, что установка ЯМЗ — процесс небыстрый. У специалиста уходит на это несколько дней.

Для монтажа требуются такие элементы:

• двигатель;
• балка;
• болты;
• гайки;
• кронштейны;
• пластины;
• подушки;
• скобы;
• фланцы;
• штуцеры.

Стоит отметить, что задние кронштейны монтируются на раме только на штатных местах. Отверстия под подушки специалист высверливает самостоятельно. В некоторых случаях допустим сдвиг крепления вперед. Двигатель ЯМЗ дополняется роликом троса газа, чашкой воздушного фильтра, патрубками. Важно отметить, что КАМАЗ — это сложный и тяжелый грузовик. Он требует качественного крепления элементов. Машина должна быть в хорошем состоянии для высокой проходимости и применения в промышленных целях. Если при установке мотора возникнут проблемы, пользователь не сможет нормально управлять транспортом.

Особенности эксплуатации КАМАЗа

Управляя автомобилем КАМАЗ, рекомендуется постоянно возить с собой кольца, гильзы. Промазанные маслом, головки и поршни. Считается, что эти элементы выходят из строя быстрее всего. Важно, чтобы у водителя были запасные детали, которые он мог бы заменить в случае, если будут заметны признаки износа.

Если возникнут проблемы с эксплуатацией топливной аппаратуры, ее сразу стоит отдать топливщику на осмотр и замену. Он проведет диагностику на специальном стенде, заменит насос, детали, после этого проверит работоспособность. Нельзя передвигаться на автомобиле КАМАЗ без качественной топливной аппаратуры. Тогда могут замерзнуть масло, топливо и элементы системы с мотором. Из-за этого транспорт перестанет включаться. Как только появляется неизвестный шум, стук, проливается масляная жидкость, печка перестает включаться или после включения не производит нагрева, нужно ехать к мастеру, чтобы система полностью не заморозилась.

На КАМАЗе чаще всего ремонтируют:

• ослабшие соединения;
• оптику;
• проводку;
• рабочие механизмы;
• воздушный проход;
• электронику.

Если водитель не выполнит своевременное восстановление двигательной системы, то может сломаться редуктор. Его придется снять с моста для визуального осмотра. В лучшем случае проблема заключается в том, что открутилась боковая гайка. Если причина поломки – двигатель, то нужно ремонтировать мотор и затем заменять редуктор. Иногда помогает его разборка с последующей сборкой и установкой новых крепежных деталей. Стоит этот элемент дорого. Проще регулярно выполнять диагностику системы и следить за тем, чтобы она была в норме.

Также рекомендуется проводить визуальный осмотр всего КАМАЗа на каждой десятой тысяче км. Иногда бывает так, что буксует сцепление или отказывают свечи, мотор не прогревается. Тогда придется снова разбирать детали, заменять болты, выполнять ремонт. Лучше сразу соединить КПП с двигателем, чтобы в автоматическом режиме отслеживать работоспособность изделия.

В случае с эксплуатацией ЯМЗ подобные проблемы, описанные выше, встречаются редко. Некоторые водители используют более бюджетную альтернативу. В итоге, проблема заключается в моторе и из-за него страдают электроника, бортовой компьютер. Рекомендуется следить за тем, какие лампочки горят на панели управления. Тогда становится понятно, с чем могут возникнуть проблемы. Если загорается желтый или красный свет, нужно сразу вызывать мастера или ехать на СТО.

Этапы установки ЯМЗ

От того, как качественно был установлен двигатель, зависит дальнейшая эксплуатация машины. Скорость переключения передачи, производительность, мощность, безопасность функционируют благодаря наличию мотора. Если мастер неверно подключит его к системе, то придется все заново перенастраивать.

Замена двигателя требуется, если водитель замечает, что он начал постепенно стучать, протекает масло, появился неприемлемый шум или машина начала заводиться не с первого раза.

Чтобы установить двигатель ЯМЗ, необходимо открутить и снять с авто КАМАЗ предыдущий мотор с КПП. После он отставляется в сторону. Мастерам на этом этапе часто приходится подрезать задние кронштейны системы, так как крепежные элементы, встроенные на заводе, не совпадают с ЯМЗ.

Под переднюю поперечину мотора делают обязательное крепление по месту. Предварительно необходимо использовать домкрат, чтобы конструкция не нарушила целостность и корпус не деформировался. Мастер сохраняет правильный наклон кардана к МОД, который находится в области среднего моста. При монтаже нового двигателя ЯМЗ часто заменяется фланец на новый. В случае с грузовиком КАМАЗ рекомендуется использовать четырехболтовый.

Дополнительно придется перепаять радиатор, поскольку его трубки могут не совпадать с тем креплением, на которое рассчитан двигатель ЯМЗ. Трубки необходимо по месту делать более длинными, зависимо от изначальных параметров конкретной модели мотора.

При монтаже нового двигателя вал выжимается из сцепления, связанного с КПП. Предварительно рекомендуется сделать разворот на 180 градусов. Это упрощает монтажные работы. Длинную часть рычага, которая относится к валу, специалисты рекомендуют выключить из сцепления и обрезать так, чтобы параметры подходили под новый двигатель. Изготавливается индивидуальный шток ПГУ, выжимка сцепления должна подходить под соединительный палец. В гараже невозможно выполнить установку двигателя ЯМЗ на КАМАЗ. Необходимо обращаться к специалистам на СТО.

Преимущества профессионального монтажа:

• точное соблюдение размеров;
• подбор оригинальных деталей;
• высокое качество работы;
• минимальные сроки.

При монтаже двигателя часто приходится перегибать гидравлические шланги. Для этого требуется специальное оборудование, поскольку физических усилий недостаточно. Нужно сделать несколько сгибов таким образом, чтобы по ПГУ передавался воздух.

Из-за того, что нужно вывести наружу от рамы трубы мотора, мастер видоизменяет и выхлопную трубу или сразу покупает все детали, предназначенные для системы ЯМЗ и выполняет замену.

Крепление радиатора на раме при монтаже можно не переделывать. Достаточно использовать резиновые подушки, высота которых составляет примерно 50 мм. Для крепления радиатора понадобятся специальные болты. Печка сможет забирать в бак горячую жидкость и выделять тепло при включении.

Дополнительно на двигатель устанавливается насос гидроусилителя, а на радиатор — масляный бак. После этого можно приступать к подсоединению стартера и установки температуры на датчике воды. Последний шаг — монтаж кронштейнов. Работа над установкой двигателя завершается, подключают последние датчики и КАМАЗ готов к эксплуатации. Проводится диагностика системы, проверка на производительность. После грузовик отправляется в автопарк для работы.