Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов
САМОВЫВОЗ. При самовывозе заказа просим за 30 минут до приезда предупредить вашего персонального менеджера. Юр. лицам для получения заказа необходимо обращаться к менеджерам торгового зала.
Уважаемые клиенты! Обращаем Ваше внимание, что обновление цен на товары в наличии происходит каждый день.
Срок действия счёта на оплату – три дня. Время нахождения товара под счёт в резерве – три дня. Цены на товары категории «под заказ» уточняйте у менеджеров.
Электрические грузовики КАМАЗ: случайно рассекречены!
В начале июня КАМАЗ посетил президент Татарстана Рустам Минниханов. К его приезду была организована демонстрационная зона, заводчане выставили разные модели, начиная с самого первого грузовика и заканчивая машинами перспективной серии К5.

Также гостю предложили прокатиться за рулем новенького электробуса.

И хотя в камазовской пресс-информации идет речь только про электробус (который уже хорошо знаком москвичам), официальная пресс-служба президента Республики Татарстан в цеху сделала прекрасные снимки, на которых отчетливо видны части рамы необычного грузовика - похоже, тоже электрического.

Итак, перед нами два электрогрузовика, и о них кое-что уже можно сказать. Кабины - мерседесовские, от модели Axor, но это тут, разумеется, не главное. По обоим бокам рамы видны крупные тяговые батареи и типичная для таких машин высоковольтная проводка оранжевого цвета. Что-то подобное установлено на электрогрузовиках Mercedes eActros!

Камазовцы явно идут по пятам своего акционера Daimler (которому принадлежит 15% акций ПАО КАМАЗ) — и логично, что пользуются не только его идеями, но и такими же компонентами, хотя конструкция в целом оригинальная.
Например, по крышкам ступиц прекрасно видно, что на электро-КАМАЗах стоит такой же, как на грузовиках eActros, электропортальный мост ZF AVE 130, где электромоторы расположены около ступиц. Кстати, таким же мостом, только с балкой, развернутой на 180 градусов, оснащены и электробусы марок ГАЗ и КАМАЗ, которые вовсю работают в Москве.
Значит ли это, что и другие компоненты новых грузовиков унифицированы с нынешними электробусами? Неизвестно. Можно предположить, что компонентами, которые испытываются на этих электрогрузовиках, будут комплектовать электробусы уже следующего поколения.